可以办到的吧。

　　面对新形势下的新问题，未来的战列舰上全防护装甲也就是必然，库尼伯蒂需要未雨绸缪。

　　“装甲上，需要抵御自身的305毫米45倍主炮，那么就需要装甲厚度达到280毫米。”

　　这是库尼伯蒂在知道新研发305毫米主炮性能后，计算出来的装甲。而这也没得说，司令塔、炮台、核心机舱、弹药库，以及主装甲都需要这么厚的装甲保护。

　　“另外主甲板采用穹型，可以安装三层装甲设计，15毫米、45毫米、15毫米，共计75毫米的防护，足以抵挡弹片的攻击。”

　　库尼伯蒂在考虑甲板装甲的问题，甲板安装三层装甲，有利于对斜角远程炮弹的威胁。

　　因为随着时代的发展，那么海上交战的距离也会越来越远，近十年来，战舰交战距离从三千米一路推到了五千米，未来随着精度的增加，七千米、上万米并非不可能。而这时候就需要考虑、炮弹以抛物线的角度来袭了。

　　“既然该舰拥有了全新的火力以及足够的防护，那么在航速上就不能落后。20节以上的航速，对于新式战舰非常的关键。”

　　库尼伯蒂写到这里，在沉思一阵后继续写到。“那么新战舰需要至少24000马力来推动，这艘新式战列舰保持高速航行的能力。”

　　不过写的这里，他又忍不住想要修改一番。因为目前战舰所采用的往复式蒸汽机能提供最高航速的时间较短。超过这个时间，对结构复杂的往复式蒸汽机的可靠性和寿命都是致命的，同时发生主轴过热、引擎过载，面对这些故障即使是最有经验的轮机兵也无计可施。

　　不过他想到另一种可能，那就是采用蒸汽轮机作为新的动力源。库尼伯蒂认识蒸汽轮机还是因为国王卡洛一直念念不忘的缘故。

　　另外说一个非常让意大利海军尴尬的事情，那就是在去年，英国蒸汽轮机发明者帕森斯阁下，在300吨级的鱼雷驱逐舰蝰蛇号上，采用了10000马力的帕森斯蒸汽轮机，跑出了令人震惊的37节航速。而且这个速度持续了十个小时以上，真的让人震惊不已。

　　另外库尼伯蒂也知道，海军部正在向帕森斯先生求购技术，根据他的了解，关于蒸汽轮机的技术采购，两方已经谈的差不多了，海军部在付了一笔不小的费用之后，已经从帕森斯先生手中购得了技术。

　　当然为了避免让海军部与陛下尴尬，这件事都是在秘密中进行，而库尼伯蒂也是机缘巧合下才知道的。

　　“另外，考虑到目前海军部在推动的燃油锅炉的研究，那么未来新战舰在燃料选择上，就需要考虑到燃油这个选择。如果这样的话，那么储备的燃油的地方就不能在选择在船舷两侧的舱室，而是需要选择其他地方。”

　　库尼伯蒂一边做着选择，一边计算着，最终他拿出一款还算不上的完整作品，新式战列舰全长160-170米，宽度为米-米，排水量为18000吨-19000吨，装备8门（2×4前二后二布局）305毫米45倍主炮，或者9门（3×3前二后一布局）305毫米45倍主炮。

　　另外鉴于加里波第级的优秀表现，在副炮上装备双联装105毫米50倍炮18门，主要用来对付驱逐舰以及鱼雷艇等小型具有致命威胁的战舰。

　　在动力上，安装18台燃油锅炉以及两台蒸汽轮机，提供24000匹马力的动力。推动战舰最高航速达到20节以上。

　　另外在装甲上，舷侧最厚280毫米，甲板75毫米，炮座最厚280毫米，炮塔正面280毫米，司令塔280毫米的装甲，让新式战舰装甲至少能达到6000吨重，这同样是历史突破。

　　最终在写完之后，库尼伯蒂挥舞了一下自己有点发酸的胳膊，合上了自己记录的笔记本，在笔记本上，库尼伯蒂龙飞凤舞的写着几个字母，新时代的战列舰设计方案。

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