布，既然可以顶着英国的超高关税进入英国，那么也就意味着，至少纺织品这一块，大顺的纺织品加上西班牙的垄断利润，依旧可以击败欧洲的走私贩子。

　　以及，因为大顺这些年下南洋之后的咄咄逼人，一旦这场第一次世界大战结束，欧洲将彻底丧失东西方贸易的主导权。

　　丹麦东印度公司，已经半死了，被大顺提高关税后搞的基本破产了。

　　法国东印度公司，连印度都丢了。

　　瑞典东印度公司，早就改组了。

　　荷兰东印度公司，和大顺合作了。

　　葡萄牙的澳门这个落脚点都没了，一旦和大顺达成合作，最后的东帝汶也得丢。

　　普鲁士那艘破阿波罗号，那点贸易量纯粹气氛组，忽略不计。

　　还拥有吕宋的西班牙，是唯一能够走太平洋航线去美洲殖民地的欧洲国家了。

　　既然吕宋的安危，完全寄托在大顺的一念之间，那么阿兰达伯爵就希望，促成两国的贸易合作。

　　即：将马尼拉，作为西班牙对美洲殖民地贸易品的中转站。中西之间的交易，在马尼拉举行。

　　每年由大顺把货物送到马尼拉，从马尼拉拿得走白银黄金。而西班牙则将马尼拉的货物，运送到美洲殖民地。

　　同时，在欧洲，也可以由西班牙效漳州月港模式——实际上加的斯一直就是这个模式，只有加的斯的船才能去殖民地——在加的斯，和大顺完成贸易，再由王室垄断的帆船队，前往拉美贸易。

　　这样，对于大顺而言，马尼拉将成为一个重要的贵金属获取地，使得马尼拉得以更加安全。

　　西班牙估计，大顺应该当然知道，马尼拉没有金山银山，产白银的地方其实是别处。都把战舰开到梅诺卡岛了，这个不可能不知道。

　　既然说，俄国政府可以垄断茶叶、大黄和丝绸贸易；英国政府可以垄断茶叶、白糖贸易。那么，西班牙政府完全可以垄断拉美地区的贸易品。

　　而且，还有一项非常有利于西班牙的态势，即现在看来，大顺的贸易模式，比如西洋贸易公司，也是官督性质的垄断专营公司。大顺并没有真正意义上的、私人随便出海的自由贸易。

　　故而，就现在看来，西班牙完全可以和大顺达成一个官方协议。

　　只要大顺的官方要脸，不派船队走私，那么这个协议就是可行的、并且极大地降低缉私成本、强化去美洲化速度、加强对美洲的控制、以及增加国库的收入。

　　由大顺的生产力，补足西班牙的短板；由大顺的官督垄断专营的贸易公司，达成可信的双方条约——明眼人都可以看明白，大顺西洋贸易公司，与荷兰东印度公司、英国东印度公司的区别。

　　荷兰东印度公司，把尼德兰联省议会看成是个屁，至少在它还没破产的时候。

　　英国东印度公司，把政府开办的平行东印度公

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